Uus Common Rail juhtklapi komplekt F00RJ00995 pihusti 0445120031 jaoks

Kõrgsurve ühisanumsissepritse diiselmootori kalibreerimisuuringus täiskoormusega suurel kõrgusel soovitatakse optimaalse sissepritse edenemise nurga suurenemist kõrguse kasvades. Turboülelaaduriga diiselmootorite põlemisomaduste arvutamisel platookeskkonnas soovitatakse, et sissepritse edenemise nurga reguleerimine võib parandada platoo põlemisprotsessi ja suurendada võimsust. On näha, et diiselmootori jõudlust saab parandada sissepritse etteande nurga reguleerimisega eeldusel, et see vastab testitava diiselmootori tehnilistele tingimustele.

(1) Kütuse sissepritse suurendamine on kasulik diiselmootori võimsuse parandamiseks platookeskkonnas. 4550 m kõrgusel tõuseb maksimaalne põlemisrõhk 1° CA sissepritse edasiliikumise kohta keskmiselt 0,26 MPa ja võimsus kasvab keskmiselt 0,74 kW. Liiga varane kütuse sissepritse toob aga kaasa diiselmootori konarliku töö, mehaanilise koormuse ja soojuskoormuse suurenemise, töökindluse vähenemise. (2) Maksimaalne keskmine temperatuur platoo all olevas silindris tõuseb sissepritse edasiliikumise nurga suurenemisega, keskmise temperatuuri ja soojuse vabanemise kiiruse kõver liiguvad tervikuna edasi ning soojuse vabanemise tippkiirus on vähe muutunud. (3) Arvestades mehaanilise koormuse ja soojuskoormuse juhtimist, on õli sissepritse masina kõrgusel 6 ° CA tasandikust ees, mis võib igakülgselt parandada diiselmootori jõudlust ja võimsust saab taastada 81,7-ni. % tasandikust.

Tuginedes iga augu pihustusjõu katsel saadud iga ava sissepritseseadusele, iga ava maksimaalsele sissepritsekiirusele, iga ava ringleva sissepritse mahule, pihusti ringleva sissepritse kogumahule ja selle tsükli kõikumisele koos pöörlemiskiirusega. Uuriti kütuse sissepritsepumba ringleva õli mahtu.