Toodetud Hiinas Uus DiiselCommon Rail pihusti otsik DLLA155PN118 Diiselmootori kütuseotsik

1. Kolvipaar on pikaajalise kasutamise tõttu tugevalt kulunud või diisel pole puhas, mis kiirendab kolbipaari kulumist, vähendab õlivarustust, vähendab sissepritserõhku ja halvendab pihusti õlipihustamise kvaliteeti. .
2. Sissepritsepumba lahtivõtmisel ei puhastata osi korralikult ja sissepritsepumpa tuuakse mehaanilisi mustusi.
3. Kolvi hülss ei ole pumba korpusesse vertikaalselt paigaldatud. Pärast kolvihülsi positsioneerimiskruvi pingutamist ei saa kolvihülss üles-alla liikuda. Töötamise ajal on õlipumba kolb kinni jäänud.
4. Õli väljalaskeklapp on kulunud või õli väljalaskeklapi vedru on katki, nii et õli väljalaskeklapp ei ole tihedalt suletud, tagasivooluõli on liiga palju ja sissepritsepumba õlivarustus on vähenenud.
5. Kolvi vedru on katki või kolb on kinni jäänud õlivabasse asendisse, nii et õlipump ei varusta õli.
6. Õli väljalaskeklapi pesa ja kolvi hülsi vastaval pinnal on lisandeid ning tihend ei ole tihe. Õli väljalaskeklapi pesa on lahti, nii et õli väljalaskeklapi pesa ja kolvi hülss ei ole tihedalt suletud, diislikütus lekib, sissepritserõhk on vähenenud, kütusevarustus on vähenenud ja pihusti pihustamise kvaliteet on halb.
7. Nukk on tugevalt kulunud, mis lükkab edasi kütuse etteandeaega.
8. Regulaatori hoob ja muud osad on kinni jäänud, nii et õlipumba kolvi õlireguleerimishooba ei saa pöörata maksimaalsesse kütusevarustusasendisse.

Traktori õhkpiduri klapi kraan on valmistatud plastikust ning selle välisläbimõõt ja pikkus on sageli kergesti mõjutatavad soojuspaisumisest ja kokkutõmbumisest, mis võib muuta õhkpiduri klappi.
1. Rikke põhjus: kui kraani välisläbimõõt suureneb, tekib õhkpiduri klapi korpuses kinnikiilumisviga, mille tõttu klapi korpuse koost ei avane, hingab sisse või tühjeneb või ei naase avatud asendisse. , ei täitu ja õhurõhk puudub; kui kraani pikkus lüheneb, ei saa klapi korpust avada, sisse hingata ega tühjendada.
2. Lahendus: kui kraani välisläbimõõt suureneb ja pikkus pikeneb, saab seda peene liivapaberiga kergelt poleerida ja seejärel tõmbetestiks uuesti kokku panna, kuni see vastab nõuetele; kui kraan muutub lühemaks, saab kraanipea ja ventiili korpuse vahel valida 1-2 tavalist tasapinnalist tihendit paksusega 1-2 mm ja välisläbimõõduga umbes 18 mm. Loomulikult on probleemi põhimõtteliseks lahendamiseks vaja parandada kraani materjali ja suuruse täpsust.