Toodetud Hiinas Diiselpihusti 16600-5X30A Common Rail pihusti 166005X30A Denso Nissanile

1. Kolvipaari kulumine. Kütuses sisalduvad lisandid põhjustavad sageli kolbipaari kulumist, kütuse tarnimise hilinemist, kütusevarustuse vähenemist, diiselmootori võimsuse vähenemist, käivitamisraskusi, ebastabiilset tühikäigul töötamist jne. Sel ajal tuleks kolvipaar õigel ajal välja vahetada ja reguleerida. õlipumba katsestend.
2. Õli väljalaskeklapi kulumine. Peamised kuluvad osad on õli väljalaskeklapi tihenduskoonuse pind, rõhualandusrõnga rihm ja klapipesa ava. Õli väljalaskeklapi tihenduskoonuse pinna tugev kulumine põhjustab sissepritseaja viivitust, õlirõhu langust, sissepritsemahu vähenemist, diiselmootori käivitamise raskusi, ebastabiilset tühikäiku või automaatset leegi kustutamist; rõhuvabastusrõnga rihma ja klapipesa sisemise ava tugev kulumine põhjustab sissepritseaja pikenemise, sissepritseaja pikenemise, sissepritsepeatus ei ole puhas ja pärast seda on langus ning diiselmootor umbkaudu töötab. Kui need nähtused ilmnevad, tähendab see, et õli väljalaskeklapp on tõsiselt kulunud ja õli väljalaskeklapi paar tuleks välja vahetada.
3. Jõuülekande osade kulumine. Kütuse sissepritsepumba ülekandemehhanismi vastastikku liikuvate osade (nagu kolvi saba ots, rulli korpus, reguleerimispadi, nukk jne) kulumine põhjustab sissepritseaja muutusi, mis põhjustab diiselmootori võimsuse vähenemise. , kütusekulu suurenemine ja käivitusraskused. Tugevalt kulunud osad tuleks välja vahetada ja kütuse etteande kaldenurka reguleerida.
4. Kütuse etteandevarras on kinni jäänud. Kui kütuse etteandevarda positsioneerimispuks on kulunud, kaotab see oma esialgse positsioneerimisfunktsiooni ja põhjustab varda kinnijäämise. Kui varras on kinni jäänud kütusevarustuse peatamise asendisse, ei saa diiselmootor käivituda; kui see on kinni jäänud kütuse etteande asendisse, väljub regulaator kontrolli alt ja põhjustab isegi diiselmootori jooksmise.