< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Hiina kuumalt müüdav kütuse sissepritsepump 3230F580T Common Rail diiselpumba mootoriosad Perkinsi/ Delphi tehasele ja tootjatele | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
VÕTA MEIEGA ÜHENDUST

Kuumalt müüdav kütuse sissepritsepump 3230F580T Common Rail diiselpumba mootoriosad Perkinsi/ Delphi jaoks

Toote üksikasjad:

Diislikütuse pump Assy 3230F580 sobib Perkins Vista A 45 KVA generaatorikomplektile või Delphile ning selle meie tehase kvaliteet on suurepärane ja usaldusväärne.

  • Kirjeldus:Kütusepihusti pump
  • Päritolukoht:Hiina
  • Kaubamärgi nimi:VOVT
  • Viitekood:3230F580T
  • MOQ:1 tk
  • Sertifitseerimine:ISO9001
  • Makse- ja kohaletoimetamise tingimused:

  • Pakkimine:Neutraalne pakkimine
  • Kvaliteedikontroll:100% testitud enne saatmist
  • Juhtimisaeg:7-10 tööpäeva
  • Makse:T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel
  • Toote üksikasjad

    Tootesildid

    toodete kirjeldus

    Viitekood 3230F580T
    MOQ 1 TK
    Sertifitseerimine ISO9001
    Päritolukoht Hiina
    Pakendamine Neutraalne pakkimine
    Kvaliteedikontroll 100% testitud enne saatmist
    Juhtimisaeg 7-10 tööpäeva
    Makse T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel

    Diislipumba levinumad põhjused, hoolduse põhisisu ja reguleerimine

    Kõrgsurveõlipumba tähtsus diiselmootori suhtes määrab kõrgsurve diiselpumba oleku. Kui kõrgsurve diiselpump ebaõnnestub, mõjutab see otseselt diiselmootori tööseisundit. Seetõttu tuleks diiselmootori rikke korral kõrgsurve diiselpumpa võimalikult kiiresti kontrollida.

     Allpool on jagatud diiselmootori kõrgsurve diiselpumba rikete levinumad põhjused.

    1. Kõrgsurve diislipump ei pritsi kütust;

    2. Kõrgsurve diiselpumba kolb on kulunud;

    3. Kõrgsurve diiselpumba õli väljalaskeklapp on kahjustatud;

    4. kõrgsurve diiselpumba tihendi tihend vananeb;

    5. Kõrgsurvekütusepumba käsiajamiga kütuse ülekandepump rikkis ja kütust ei tarnita;

    6. Kõrgsurve diiselpumba võll on kulunud või katki;

    7. Kõrgsurve kütusepumba regulaator on kahjustatud;

    8. Kõrgsurve diiselpumba sissepritserõhk on ebanormaalne;

    9. Diisel siseneb kõrgsurvekütusepumba määrdeõli kambrisse;

    10. Kõrgsurve diiselpumba paigaldusühendusplaat on lahti ja sissepritsenurk muutub;

    11. Kõrgsurve diiselpumba ajastus muutub, kaldub ajastusmärgist kõrvale ja ilmnevad muud vead.

    Mis on diiselmootori kõrgsurve diiselpumba hoolduse ja reguleerimise põhisisu?

    1. Kontrollige, kas pumba korpus ei leki õli: Kontrollige, kas diiselmootori kõrgsurve kütusepumba tihendid, nagu tihendid, õlitihendid jne, pole kahjustatud või vananenud. Kui need on kahjustatud või vanad, tuleks need õigeaegselt välja vahetada.

    2. Kontrollige, kas pumba sees olevad osad on kulunud: avage kõrgsurveõlipump ja kontrollige hoolikalt, kas pumba iga osa pinnal on ilmseid kulumismärke. Kui jah, vahetage kulunud osad õigeaegselt välja ja veenduge, et need on õigesti paigaldatud.

    3. Vahetage pumba tihendusrõngas: võtke lahti kõrgsurveõlipump, võtke lahti pumba korpus, otsige üles ja vahetage välja kõik vananenud ja kõvastunud tihendusrõngad.

    4. Kontrollige kiiruse regulaatorit: Enne kiirusregulaatori kontrollimist peate esmalt veenduma õli etteande käigukasti liikumise paindlikkuses ja puksi kulumises. Seejärel minge katsestendile, et kontrollida, kas määratud parameetrid on saavutatud.


  • Eelmine:
  • Järgmine:

  • Kirjutage oma sõnum siia ja saatke see meile