Kuum müük kaameraketas 1 466 110 644 nukkplaat 1466110644 Boschi 4-silindrilise VE-pumba laagriplaadi nukkketta diiselmootori osade jaoks

Jaotuspumbad võib vastavalt nende konstruktsioonivormidele jagada rootorjaotuspumpadeks ja ühe kolviga jaotuspumpadeks. 20. sajandi keskel töötas Briti CAV Company välja DPA rootor-tüüpi jaotuspumba. 1960. aastatel kopeeris ja masstootiski seda ka minu kodumaa ning varustas kodumaiste saagikoristuse traktoritega. Selle rootortüüpi jaotuspumba töös esinevate mõningate defektide tõttu peatati tootmine 1970. aastate lõpus. 1970. aastate keskel töötas Saksa ettevõte Bosch välja VE-tüüpi ühe kolviga jaotuspumba. Tänu oma lihtsale struktuurile, täiuslikule jõudlusele, väiksusele ja kergele kaalule eelistasid seda kiiresti diiselmootorite tootjad üle maailma ja laialdaselt reklaamiti, saades maailma suurima tootmismahuga mitmesilindriliseks kütuse sissepritsepumbaks. Seejärel tutvustasid Jaapani Denso Company ja Jacksell Company järjest Saksa Bosch Company patenteeritud tehnoloogiat VE tüüpi jaotuspumpade tootmiseks. Võrreldes kolviga sissepritsepumpadega on VE tüüpi jaotuspumpadel palju eeliseid:

1. Väike suurus, vähe osi ja kerge kaal
2. Hea õlivarustuse ühtlus. VE jaotuspumba õlivarustuse ühtsuse tagab täielikult valmistamise täpsus, mis aitab vähendada diiselmootori müra.
3. Hea kiire kohanemisvõime. Kolvi sissepritsepumba maksimaalne kiirus on 2000 r/min, samas kui VE jaotuspump võib ulatuda 3000 r/min.
4. Sissepritsepump eraldab kütuse määrdeõlist ja nõuab suurt tihendusvõimet. Kui diislikütus lekib ja õli lahjendab, kiirendab see osade kulumist ja põhjustab kergesti rikke. VE jaotuspumba korpus on täidetud diisliga ja omab isemäärivat toimet, mistõttu pole vaja regulaarselt õli vahetada.
5. VE jaotuspumba erinevad juhtimismehhanismid on suhteliselt sõltumatud. Seda saab kombineerida vastavateks juhtimismehhanismideks vastavalt diiselmootorite erinevatele vajadustele.
6. VE jaotuspump kasutab kütuse sisse- ja väljalülitamise juhtimiseks solenoidklappi, muutes selle autol töötamise paindlikuks ja mugavaks.
7. VE jaotuspumbal on tagurdamise vastane funktsioon, mis võib takistada diiselmootori tagurdamist.
8. VE jaotuspumba paigaldusasend diiselmootorile on paindlik ja seda saab paigaldada horisontaalselt või vertikaalselt.
Võrreldes in-line pumpadega nõuavad VE jaotuspumba osad suuremat töötlemistäpsust, rangemaid nõudeid materjalidele ja kuumtöötlusele ning rangemaid nõudeid diislikütuse puhtusele. Ainult nende tingimuste täitmisega on võimalik tagada kütuse sissepritsepumba normaalne töö ja kasutusiga.