Kütusepihustid mängivad diiselmootorites üliolulist rolli. See vastutab peamiselt kütuse sisestamise eest mootori põlemiskambrisse täpse rõhu, aja ja pihustusega. Läbi mõistliku kütuse sissepritse juhtimise tagatakse, et kütus saab täielikult õhuga seguneda, saavutades seeläbi tõhusa põlemise.

Kütusepihusti suudab täpselt reguleerida kütuse sissepritse kogust ja ajastust vastavalt mootori erinevatele töötingimustele, nagu kiirus, koormus jne. Sujuva süttimise tagamiseks süstige kütust käivitamisel kiiresti; piisava võimsuse tagamiseks suurendage kütuse sissepritse kogust suurel koormusel; kütuse säästmiseks vähendage kütuse sissepritse kogust madalal koormusel. Kütusepihusti hea jõudlus aitab parandada mootori võimsust, ökonoomsust ja heitgaase. See võib muuta põlemise täielikumaks, vähendada mittetäielikust põlemisest põhjustatud saasteainete heitkoguseid ja võimaldada mootoril ka võimsamat võimsust väljastada. Lisaks võib kütusepihustite täpne juhtimine vähendada ka kütusekulu ja parandada kütusekasutust. Erinevat tüüpi ja spetsifikatsiooniga pihustid kohanduvad erinevate mootorikonstruktsioonide ja kasutusnõuetega ning tagavad üheskoos mootori stabiilse ja usaldusväärse töö.

Tavalised kütusepihusti rikked hõlmavad peamiselt järgmist:
Kehv pihustamine: selle tulemusena ei saa kütust hästi pihustada, mis mõjutab põlemistõhusust, mis võib põhjustada mootori võimsuse vähenemist, kütusekulu suurenemist ja heitkoguste halvenemist.
Tilkumine: kütust tilgub pihustist pidevalt, mistõttu segu muutub liiga rikkaks, mistõttu mootor töötab ebastabiilselt, väriseb ja isegi käivitub raskelt.
Ummistus: Lisandid ja muud ained võivad ummistada pihusti sissepritseavasid või sisemisi kanaleid, mille tulemuseks on kütuse sissepritse vähenemine või isegi sissepritse puudumine, põhjustades probleeme, nagu mootori ebapiisav võimsus ja silindrite puudus.
Ebatavaline kütuse sissepritserõhk: liiga kõrge või liiga madal rõhk mõjutab kütuse sissepritseefekti, mis põhjustab ebapiisava põlemise või halva võimsuse.
Solenoidmähise rike: näiteks pooli lühis, lahtine vooluahel jne võivad pihusti korralikult töötada.
Kinni jäänud ventiili nõel: see võib takistada kütusepihusti normaalset avanemist või sulgumist, mõjutades seega kütuse sissepritse normaalset edenemist.