Kvaliteetsed uued diislikütuse sissepritsepumba BHY6P120R automootori elemendid

Diiselpumba ehitus ja tööpõhimõte
Kuni mootor töötab, olenemata sellest, kas auto sõidab või mitte, töötab diiselpump automaatkäigukasti jaoks pöördemomendi muunduri käiguvahetusmehhanismides, hüdraulika juhtventiilides ja muudes hüdraulikaõli osades, mis on vajalikud teatud rõhu tagamiseks. nende tavapärane töö. Diisli sissepritsepump on klassi õlimootori kütusevarustussüsteemi põhikomponent, mis mõjutab otseselt selle klassi õlimootori dünaamikat, ökonoomsust ja heitgaaside jõudlust.
1, sissepritsepumba põhistruktuur ja funktsioon
Sissepritsepump koosneb peamiselt süsteemi korpusest, kolonnijooksust, õliventiilist, nukkvõllist, regulaatorist ja nii edasi. Selle ülesanne on täpselt mõõta ja juhtida kütuse juurdevoolu vastavalt diiselmootori töötingimustele ja koormuse muutustele, et rahuldada diiselmootori silindrite vajadusi erinevates olukordades.
2, sissepritsepumba tööprotsess ja põhimõte
Sissepritsepumba tööprotsess koosneb kolmest etapist: õli sisselaskeava, õli juurdevool ja õli tagasivool; õli sisselaske etapis langeb kolb alla ja kütus imetakse pumbakambrisse; õli etteande etapis tõuseb kolb üles ja kütuse rõhk süsteemiõõnes tõuseb ning kui rõhk on suurem kui väljalaskeklapi avanemisrõhk, surutakse kütus kõrgsurveõlitorusse; õlitagastuse etapis väheneb kütuse rõhk pumbakambris kiiresti, kuna kolvi hülss jätkab liikumist ülespoole ja väljalaskeklapp sulgub ning süsteemi õõnsuses olev jääkkütus voolab tagasi läbi õlitagastusava. Ülejäänud kütus pumbakambris voolab tagasivooluava kaudu tagasi kütusepaaki.