Kvaliteetne diislipihusti 28307309 kütusepihusti Mercedes Sprinter 2.2 CDI varuosa jaoks

Diiselmootori jõudlus sõltub suuresti kütusepihusti jõudlusest ja kütusepihusti on kütusepihusti kõige olulisem täppisühendus. Seetõttu on kütusepihusti töövõime mõistmine ja selle kahjustuste vormi valdamine hea diiselmootori kasutamise üks võtmeid. Kütusepihustile avaldatakse töö käigus mehaanilist, hüdraulilist ja erinevat korrosioonikulumist ning need kulumised mõjutavad otseselt mootori töövõimet. Peamiselt avaldub järgmistes aspektides
(1) Nõelventiili ja nõelklapi korpuse vaheline tihend on halb. Selle põhjuseks on asjaolu, et nõelklapp liigub kõrgsagedusliku löökliikumise ajal nõelklapi korpuses üles-alla, mille tulemusena tekivad nõelklapi tihenduskoonuse pinnale ja nõelklapi korpuse pesapinnale peened kriimustused ja kriimustused.
Metalli väsimise ja koorumise laigud põhjustavad klapipinna halva tihendamise, kütusepihustist tilkuvat õli, diiselmootori musta suitsu, süsiniku ladestumist ja ebakorrapäraseid koputusi.
(2) Nõelventiil ja nõelklapi korpus on kinni võetud. Selle põhjuseks on asjaolu, et kütus on segunenud osakeste ja lisanditega, mis põhjustavad siduri osade kulumist suhtelise liikumise käigus, mille tagajärjeks on kütuse sissepritse rõhu langus, halb pihustamine, ebapiisav põlemine ja süsiniku ladestumine seadme läheduses. kütuse sissepritseotsik, mis blokeerib järk-järgult nõelklapi düüsi ava. Lõpuks kinnituvad ühtlased osad, mille tulemuseks on töövõime vähenemine, diiselmootori võimsus langeb või raskesti käivitatav või isegi käivitamatus.