Kvaliteetne diislipihusti 0 445 120 236 0445120236 Diislikütuse pihusti CUMMINSi diiselmootori varuosa jaoks

Kütusepihustite ülevaatus
Pihusti kolb ja ühendustoru
(1) Kui pihusti kolb on liiga kulunud, tuleb see välja vahetada. (2) Kontrollige hoolikalt metalli kriimustuste suhtes. See metallist lõhenemine võib põhjustada kolvi kinnijäämise või kinnijäämise. (3) Heledad laigud või pinnakriimud kolvi tööpinna üla-, ala- ja keskosas on tavaliselt põhjustatud nookuri külgmisest tõukejõust. Eeldusel, et nendes kohtades ei esine metallist ketendamist ega märgatavat kulumist, võib kolvi kasutamist jätkata. Kui kulumine on liiga suur, tuleb paigaldada uus kolb. (4) Väikesed triibud piki kolvi liikumist on tavaliselt põhjustatud roostevastase läbitungimise töötluskihi ebaühtlasest paksusest. Kui pinnal pole ilmseid kriimustusi, saab kolbi ohutult uuesti kasutada. (5) Kontrollige kolvi ja ühendustoru vahelise pressimise pragusid ja lõtvust, et näha, kas seda saab käsitsi pöörata. Kontrollige, kas kolviääriku vedruga kontaktpind pole ülemäära kulunud või kahjustatud, kontrollige kolvi kuuli pesa kulumist või mõrasid, kontrollige ja eemaldage süsiniku ladestused väikese välisläbimõõduga kolvi kitseneva otsa lähedal. Pidage meeles, et töötamise ajal tuleb olla ettevaatlik, et vältida kütusepihusti kolvi kahjustamist, sest kolvi võidakse kohe pärast kahjustumist maha visata. (6) Ülemise piirpihusti kolvi kinnijäämise saab üldjuhul lahendada kroomitud kolvipihusti vastu vahetades. Suure mahutavusega kolvi tunnusmärk on see, et kolvil on laiem õlitagastussoon. Vana õlitagastussoon on 5,46 mm lai, samas kui praeguse suure mahutavusega kolvi õlitagastussoon on 6,73 mm lai. Suure võimsusega kolbe saab kasutada suure mahutavusega kolvikorpustes või standardsetes kolvikorpustes.