Kvaliteetne diislikütuse pihusti 370-7287 Common Rail kütusepihusti 3707287 jaoks Denso jaoks Caterpillari CAT C4 mootorile

Parimad kütusepihustid võimaldavad mootoril toota maksimaalset võimsust, minimeerides samal ajal kütusekulu ja vähendades saastet. Uusima tehnoloogiaga kütusepihustid aitavad vähendada süsiniku- ja kasvuhoonegaaside heitkoguseid, tagades täpse kütuse ja optimeeritud õhusegamise. Selles artiklis kirjeldatakse, mis on kütusepihusti ja kuidas see töötab diisel-, maagaas- ja vesinikmootorites ning vesinikkütuseelemendiga sõidukites.

MIDA TEEB KÜTUSEPIÜSUS?

Kütusepihusti reguleerib kütuse sissepritse mootori sisepõlemiskambrisse, kus see segatakse õhuga ja süüdatakse. Põlemiskamber on koht, kus diislikütuses, vesinikus ja maagaasis sisalduv keemiline energia muundatakse sõiduki energiaks. Elektroonilise juhtseadme (ECU) käivitamisel väljastab pihusti tõhusa põlemise tagamiseks täpse koguse kütust.

KUIDAS DIISLISÜSSI TÖÖTAB?

Diiselmootori kütusepihusti koosneb solenoidist (teatud tüüpi elektromagnet), düüsist ja pihusti korpuses olevast nõelast. Kaasaegsed diiselmootorid on otsesissepritsega, mis tähendab, et kütus suunatakse otse põlemiskambrisse.

Silindris surutakse õhk kokku kolvi ülespoole liikumisel. Kui kolb läheneb oma tee tippu, saadetakse solenoidile elektriline signaal, mis põhjustab pihusti nõela ülestõstmise ja võimaldab kõrgsurvekütusel (kuni 37 000 psi) voolata läbi düüsi ja põlemiskambrisse segunemiseks. õhku. Kompressioonitakti tekitatud kõrgendatud temperatuuri tõttu süttib õhu-kütuse segu isesüttima, tekitades jõudu ja käivitades mootori kolvid.

Kõrge kütuserõhu ja erakordselt peente pihusti düüsiavade kombinatsioon tagab õhu ja kütuse optimaalse segunemise, et täita veelgi rangemaid heitgaasistandardeid. Diiselmootorites võib kütusepihusti ühe võimsustakti jooksul väljastada mitu impulssi, mida saab kasutada müra vähendamiseks ja heitgaaside kontrollimiseks.