Kvaliteetsed diislikütuse sissepritsepumba 294000-1870 mootorielemendid

Lihtsa konstruktsiooniga, väikese suurusega, kerge kaal, kergesti valmistatav ja hooldatav, madal hind, kõrge efektiivsus, kõrge võimsuse ja kaalu suhe ning kõrge töökindlusega välised hammasrattapumbad on laialdaselt kasutusel kosmosetööstuses ja muudes valdkondades. Puuduseks on see, et hammasratta võllile avaldatakse alati tasakaalustamata radiaaljõudu ja haardumisjõudu, mille tulemuseks on käigukasti võlli kulumine ja kandevõime vähenemine; teisest küljest, läbi liuglaagri tagakülje kompensatsioonirõhu sisse viidud õlijuhtme ava, mis tagab, et liuglaagri otspind on samal ajal hammasratta otspinna lähedal, toimib täiendav ümberpöördemoment ka liuglaager, mille tulemuseks on hammasrattad ja liuglaagrid kuiva hõõrdumise kohalikes töötingimustes, mille tulemuseks on nihke kulumine, laagrite edasine kulumine. Laagrite kulumine süveneb veelgi ja pikaajaline kasutamine suurendab leket ja vähendab mahutõhusust.

Kütusepumba direcdy liuglaagri ujuvkarakteristikud mõjutavad kütusepumba mahulist efektiivsust. Teoreetiline analüüs ja mitmemõõtmeline partii simulatsioonianalüüs tühjendussoonte, õlijuhtavade, koormusrõhu, liuglaagri siseavade jms mõju kohta liuglaagrite ujuvusomadustele, mille eesmärk on teatud liuglaagrite ekstsentriline kulumine. kütusepumba tüüp ujumisprotsessi ajal. Tulemused näitavad, et liuglaagri tühjendussoon ja ava läbimõõt mõjutavad liuglaagri ujuvusomadusi erinevates konfiguratsioonitingimustes vähe. Õli sisselaskeava asukoht on sobivam sammuringi lähedal ja raadius on vahemikus 0,6–1,2 mm. Andmeid saab kasutada teoreetilise viitena kütusepumba jõudluse edasiseks optimeerimiseks.