Kvaliteetne nukkketas 1 466 111 626 nukkplaat 1466111626 BOSCH 4-silindrilise VE-pumba laagriplaadi nukkketta diiselmootori osade jaoks
Toodete kirjeldus
| Viitekoodid | 1 466 111 626 |
| Rakendus | / |
| MOQ | 2 TK |
| Sertifitseerimine | ISO9001 |
| Päritolukoht | Hiina |
| Pakendamine | Neutraalne pakkimine |
| Kvaliteedikontroll | 100% testitud enne saatmist |
| Juhtimisaeg | 7-10 tööpäeva |
| Makse | T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram või teie nõudmisel |
õli tarnimise protsess
Olenemata sellest, kas tegemist on neljasilindrilise jaotuspumba või kuuesilindrilise jaotuspumbaga, on ühe õli sisselaskeava, õlisurve ja jaotuse lõpetamise kolvi õlivarustusprotsess sama. Üksikasjad on järgmised:
(1) Õli söötmise protsess
Kui tasapinnalise nuki kõrgeim punkt puutub kokku rulliga, on kolb ülemises piirikus. Lame nukkketas jätkab pöörlemist, rull libiseb mööda lame nuki allapoole, kolb läheb allapoole ja pöörleb samal ajal, selle õli sisselaskeava ühendub jaotushülsi õli sisselaskeavaga. , kolvi õli väljalaske soon on pööratud üle jaotushülsi õli väljalaskeava ja on suletud, diislikütus siseneb kolbi õõnsus läbi solenoidklapi ja jaotushülsi õli sisselaskeava. Kui kolb jõuab õli sisselaskeprotsessi alumisse peatuspunkti, on lame nukk pöörlenud rulliga madalaima kokkupuutepunktini.
(2) Survepritseprotsesss
Kui lame nukkplaat jätkab pöörlemist, tõuseb rull piki nuki tõusvat osa ja kolb liigub diislikütuse kokkusurumiseks ülespoole ning samal ajal pöörleb, et õli sisselaskeava pöörleks ümber ja sulguks õli sisselaskeava sobival tünnil. Õli väljalaske soon on ühendatud jaotushülsi õli väljalaskeavaga. Kui kolb jätkab liikumist ülespoole, süstitakse kõrgsurve diiselkütust silindrisse läbi õli väljalaskeklapi, kõrgsurveõlitoru ja pihusti.
(3) Kütusevarustuse lõpp
Kui kolb tõuseb teatud tasemele, paljastab kolvi tühjendusava juhthülsi juhttasapinna. Kolvikambris olev kõrgsurve diislikütus laaditakse välja läbi kolvi keskmise õlikanali. Õlirõhk langeb kiiresti ja õlivarustus lõpeb.
(4) Rõhu ühtlustamise protsess
Pärast õli etteande lõppemist on kolb pöördunud asendisse, kus selle rõhu ühtlussoon on ühenduses jaotushülsi õli väljalaskeavaga. Rõhku ühtlustava soone ja kolvi rõngakujulise soone kaudu on õli väljalaskeava ja õli väljastusventiili vaheline jaotusõli kanal ühendatud pumba korpuse õõnsusega, nii et rõhk jaotusõli kanalite vahel igas silindris jääb ühtlaseks enne sissepritse algab, parandades sellega õlivarustuse ühtlust jaotuspumba silindrite vahel.
