Kvaliteetne nukkketas 1 466 110 664 nukkplaat 1466110664 BOSCH 4-silindrilise VE-pumba laagriplaadi nukkketta diiselmootori osade jaoks

Neljasilindrilise diiselmootori puhul on jaotuspumba tasasel nukkplaadil neli nukkprofiili, mis on üksteisest 90° kaugusel; Rulliistmesse on paigaldatud neli rullikut, mis on samuti üksteisest 90° kaugusel. Kolvi ülaosas on neli õli sisselaskeava ja ümbermõõdul õli väljalaskeava. Vastaval jaotushülsil on õli sisselaskeava ja neli õli väljalaskeava. Iga kord, kui õlipumba ajamivõll pöörleb 90°, siis nuki ja kolvi vedru koostöös tõmmatakse ja lükatakse kolbi üks kord vasakule ja paremale, samal ajal pöörates 90° ning kolb lõpetab õli etteande protsessi, õli. rõhk ja jaotus. Seda kütusevarustusprotsessi korratakse neli korda ja kütust süstitakse vastavalt nelja silindrisse. Diiselmootori ühes töötsüklis pöörleb jaotuspumba ajamivõll ühe korra.

Kuuesilindrilise diiselmootori puhul on jaotuspumba tasasel nukkplaadil kuus nukkprofiili, mis on üksteisest 60° kaugusel; Rulliistmesse on paigaldatud neli rulli, mis on üksteisest vastavalt 60° ja 120° kaugusel. Kolvi ülaosas on kuus õli sisselaskeava ja ümbermõõdul on endiselt ainult üks õli väljalaskeava. Vastaval jaotushülsil on ka üks õli sisselaskeava ja kuus õli väljalaskeava. Iga kord, kui õlipumba ajamivõll pöörleb 60°, lõpetab kolb õli sisselaske, õlirõhu ja jaotuse õli etteande protsessi. Seda õlivarustusprotsessi korratakse kuus korda ja jaotuspumba ajamivõll pöörleb üks kord.

Olenemata sellest, kas tegemist on neljasilindrilise jaotuspumba või kuuesilindrilise jaotuspumbaga, on ühe õli sisselaskeava, õlisurve ja jaotuse lõpetamise kolvi õlivarustusprotsess sama.