Suure tõhususega ühisanumsissepritse 0445110718 0 445 110 718 diiselpihusti mootori tarvikud

Aksiaalne nõelapihusti
(1) Struktuur ja põhimõte
Kohaldatav: Eraldatud põlemiskamber
Konstruktsioonipõhimõte: aksiaalse nõela pihusti tööpõhimõte ja struktuur on samad, mis auguga pihusti, kuid düüsipea struktuur on erinev. Omadused: Tavaliselt on suure läbimõõduga pihustusava. Aksiaalne nõel liigub üles ja alla. Pihustusavas ei ole kerge süsinikku koguneda ja see võib süsiniku ladestusi ise eemaldada.
(2) Diverteri tüüp: lisaks peamisele pihustusavale on diverteri tüüpi õlil ka nõelklapi korpuse tihenduskoonuse pinnale töödeldud jaotusava. Ava läbimõõt on tavaliselt 0,2 mm ja ava keskjoon on nõelklapi korpuse teljega 30°. Diiselmootori käivitamisel on sissepritsepumba madala kiiruse ja madala kütuse etteande rõhu tõttu pihusti nõelklapi tõus väike. Sel ajal pihustatakse suurem osa diislikütust keeriskambri keskele läbi jaotusava õhuvoolu suunas. Vastupidise õhuvoolu sissepritse tõttu on kütus hästi toidetud ja temperatuur keeriskambri keskosas on suhteliselt kõrge, nii et diislikütust on lihtne süttida ja põletada, nii et diiselmootor saab madalatel temperatuuridel sujuvalt käivituda. Kui diiselmootor käivitatakse ja töötab normaalsel kiirusel, on nõelklapi tõstejõud suur ja suurem osa diislikütusest pihustatakse keeriskambrisse peamisest pihustusavast piki õhuvoolu suunda.
(3) Telje nõela kuju
Telgnõela injektoris on nõelklapi tihenduskoonuse pinna all telgnõela osa, mis läbib nõelklapi korpusel oleva pihustusava ja ulatub veidi nõelklapi korpusest välja, muutes pihustusava ringikujuliseks. Seetõttu on telgnõela pihusti süstimine õõnes · Silindrilise telje nõel: süstimise pihustuskoonuse nurk on väikese kärbikoonuse telje nõel: süstimise pihustuskoonuse nurk on suur