Kvaliteetne A62 diiselpumba kolb 131151-4620 diiselpumba osad Hinochi mootoripumba jaoks

Struktuur:Kolb ja kolvi hülss on paar täppisosa, mille vahe on väga väike, umbes 0,0018–0,003 mm, ja mida ei saa pärast sidumist ja lihvimist omavahel vahetada;

Kolvihülsi ülemises osas on õli sisselaske- ja tagasivooluavad, mis mõlemad on ühendatud pumba ülaosas asuva madalrõhuõlikambriga.

Kolvi alumist osa töödeldakse õlivarustuse reguleerimiseks mõeldud keelega.

Kolvipea silindrilisel pinnal on kaldus soon, mis on ülaosaga ühendatud keskse õlikanali kaudu. Selle eesmärk on muuta tsirkuleerivat õlivarustust. Kaldus soon kolvipea silindrilisel pinnal: on kahte tüüpi: sirge soon ja spiraalsoon. Pöörlemissuundi on palju erinevaid. Seda, mis tõuseb vasakule, nimetatakse vasakpoolseks pöörlemiseks ja seda, mis tõuseb paremale, nimetatakse parempoolseks pöörlemiseks; soont, mis on vahetult ühendatud kolvi ülaosaga, nimetatakse ülemiseks sooneks; soont, mis on sirge soone kaudu ühendatud kolvi ülaosaga, nimetatakse alumiseks kaheks. Neid, millel on mõlemad, nimetatakse kaheks seadmeks. Õlivarustuse algus- ja lõppajad ning õli etteande määrad on erinevate soonte puhul erinevad.

Kolm protsessi:

1. Õli sisselaskeprotsess: kui kolb liigub alumisest surnud punktist õli sisselaskeava alla, täidab kütus pumba õlikambri vaakum-imemise ja õliülekandepumba rõhu all.

2. Õli surveprotsess: nukkvõll pöörleb sissepritse ajastusülekande abil. Nukkvõlli nukk ajab rulli korpust ülespoole liikuma. Rulliku korpus sunnib kolvi ülespoole liikuma. Kui kolb liigub alumisest surnud punktist ülespoole. Kui õliava on suletud, suureneb järsult kütuserõhk pumba õlikambris, lükates õli väljalaskeklapi lahti ja surudes kõrgsurveõli kõrgsurveõlisse. toru.

3. Õli tagastusprotsess: kui kolb liigub ülespoole spiraalse soone jooneni või kui renni ülemine joon on kõrgemal kui õli sisselaskeava alumine serv, voolab kõrgsurveõli tagasi madala rõhuga õlikambrisse suurel kiirusel läbi kolvi sirge soone või keskmise ava. Kui õlirõhk pumba õlikambris järsult langeb, naaseb õli väljalaskeklapp vedru ja jääkrõhu toimel kiiresti ning õlipump lõpetab õli tarnimise. Kolb jätkab tõusmist kuni ülemise surnud punktini, mis on õli tagasivoolu protsess.