Ehtne kvaliteetotsik DLLA158PN209 105017-2090 Diislikütuse pihusti düüsi mootori varuosad

Vältige äsja ostetud otsiku kasutamist puhastamata.Uus kütusepihusti pind on kaetud roostevastase õliga, kui seda ei puhastata ja otse kasutada, siis roostevastane õli lahustub kuumutamisel, jääb kütusepihusti külge. Kui seda ei puhastata hoolikalt, võivad pihustid korralikult töötada, mis mõjutab sõiduki jõudlust.

Vältige sissepritse rõhu reguleerimist pigem kõrgele kui madalale.Liigne sissepritserõhk kiirendab nõelklapi haakeseadise kulumist, lühendab kasutusiga, võib samuti põhjustada kõrgsurve kütusetoru laienemist ja pragunemist ja muid tõrkeid. Pihustamise kvaliteedi parandamiseks on kasutatud vana kolvi ja vana ventiili sissepritsepumpa, mis võimaldab pihustusrõhku standardväärtusest 0,985 - 1,47 MPa.

Vältige sissepritse rõhu reguleerimist mootori töötamise ajal.Sissepritse rõhu reguleerimine mootori töötamise ajal on väga ohtlik käitumine, mis võib kahjustada pihustit ja põhjustada isegi ohutusõnnetusi. Sissepritserõhu reguleerimine peaks toimuma mootori seiskamise olekus.

Vältige mootori pikaajalist ülekoormust.Mootori pikaajaline ülekoormus põhjustab kütuse ja õhu suhte tasakaalustamatust, mittetäielikku põlemist, mille tagajärjeks on tõsised süsiniku ladestused pihusti düüsi ümber, kiirendab nõelklapi haakeseadise kulumist ja lühendab pihusti düüsi kasutusiga.

Armukade uue pihusti väljavahetamise pärast, pööramata tähelepanu algsetele spetsifikatsioonidele. DKui pihustiotsiku spetsifikatsioonid, selle pihustusava läbimõõt, pihustuskoonuse nurk ja muud parameetrid on erinevad, mõjutab asendamine segu ühtlust, järelpõlemisperiood on liiga pikk, mis võib põhjustada kütusepihusti kinnikiilumist. Seetõttu tuleb uue pihusti asendamisel pöörata tähelepanu algsele spetsifikatsioonitüübile.

Vältige diislikütuse kasutamist ilma range sademeteta.Diislikütuse kasutamine ilma range sademeteta, lisandid võivad ummistada pihusti düüsi auke, mõjutades pihusti normaalset tööd. Tuleks kasutada pärast puhta diislikütuse sadestamist ja filtreerimist, et vältida lisandite tungimist nõelklapi ühendusdetailidesse, mis süvendab kulumist.

Armukade puhastuspihustite peale ei pööra tähelepanu õigele numbrile.Kui puhastate rohkem kui kahte paari pihustid, ärge pöörake tähelepanu istmete arvule, segamine hävitab pihusti täpsuse, nii et tehniline seisund halveneb. Kuna tootmine kütusepihustid on katki kudumine tolli lihvimine monteeritud, nii et ärge lubage juhuslik vahetus.