Mis on diiselmootori pihustites halva pihustamise ja kinnikiilunud nõelventiili põhjused? Kuidas neid hinnata ja kõrvaldada? Kuidas kõrvaldada kinnikiilunud nõelventiil?

Kütusepihusti halva pihustamise põhjused on järgmised:

1) Diisel on liiga määrdunud;

2) Nõela klapi ja klapipesa vahel on liiga palju süsinikku;

3) nõelventiil ei ole tihedalt suletud ja põhjustab õlilekke;

4) Sissepritserõhk on valesti reguleeritud, liiga madal või liiga kõrge;

5) Kütusepihusti survevedru on katki või kinni jäänud.

Nõelventiili kinnijäämise põhjused on järgmised:

1) Diisel on liiga määrdunud;

2) pihusti on halvasti pihustatud ja õli tilkub;

3) Kütuse sissepritse aeg on vale ja mootor kuumeneb üle;

4) Kütusepihusti ebaõige paigaldamine põhjustab kütusepihusti lokaalset ülekuumenemist.

Meetodid, et teha kindlaks, kas pihusti nõelventiil on kinni jäänud;

Eemaldage kütusepihusti kütuse tagasivoolutoru, sisestage õhuke traat kütuse sissepritse rõhu reguleerimismutri keskavasse ja käivitage mootor. Kui tunnete, et traat liigub kiiresti ja jõuliselt üles-alla, tähendab see, et nõelventiil töötab normaalselt. Kui juhe ei liigu, tähendab see, et nõelventiil on kinni jäänud.

Kinnijäänud nõelklapi tõrkeotsingu meetod on järgmine:

1) Eemaldage kütusepihusti, eemaldage nõelklapi komplekt ja asendage see uue nõelklapi komplektiga;

2) Kui nõelklapp on suletud asendisse kinni jäänud, võib seda ka diisliga puhastada ja seejärel enne kasutamist puhta mootoriõliga lihvida.