Ehtne uus diislipihusti 28270450 kütusepihusti Delphi 320-06828 Jcb 448 Jcb P672 mootorile

Tüüblitihvti purunenud jääke on mõnikord raske pihusti korpuse tüübliaugust välja saada. Sellisel juhul on sageli vaja paigaldada tüüblitihvt või ilma tüüblita. Üldiselt võib öelda, et mitte hädaolukordades ei tohiks düüsi nõela korpusele paigaldada ainult tüüblitihvti. Kuna düüsi tihe kate on pingutatud, kui on paigaldatud ainult üks tüüblitihvt, võib düüsi nõela korpus ümber tüüblitihvti pöörata. Sel viisil on düüsi nõela ventiil ja pihusti kesta kraani ava kergesti joondatud. Kui see on valesti joondatud, on jõu abil, mida düüsi kraan nõelklapi sabavarrele avaldab, lihtne tekitada teatud radiaalne komponent. Kerge, nõelklapi korpuse nõelklapi üles-alla liikumist on lihtne blokeerida, silumine võib vaevu normaalsena püsida, kuid võimalikku probleemi ei saa ignoreerida, tõsine, nõelklapi korpuses olev nõelklapp liigub üles ja alla juuksed pikad, silumine võib tunduda tilkuva nähtus. Rõngakujuliste soonteta nõelklapi korpuse korral võib nõelklapi korpuse õliava ja pihusti kesta õliava vahel olla suur nihe, kui positsioneerimistihvt pole paigaldatud. Kuigi see ei mõjuta diislikütuse põlemist, on sellel õliava väike ristlõikepindala, mis avaldab teatud mõju õli sissepritse kogusele. Düüsi nõela klapi tõste reguleerimise kruvi (nt diislikütuse pihusti seeria) puhul tuleks enne düüsipaari kokkupanemist kõigepealt lahti keerata tõste reguleerimiskruvi, et düüsipaari mitte paigaldada, pingutage düüsi korki, düüsi nõela klapi tõste reguleerimine kruvide ja muude osade deformatsioon. Peale selle, kui düüsipaar on paigaldatud düüsi tihedasse korki, peavad düüsi nõela klapi korpuse äärikul olev tihvt ja tiheda korgi asenditihvt olema joondatud ning düüsiplaat ja nõelaklapi korpus ei tohiks olla joondatud. kogu aeg eraldatud.