Kütusesüsteem Uus diislikütuse sissepritsepumba pea rootor 146403-6820 VE pea rootor auto varuosade jaoks

Diiselveduri diiselmootor kasutab kahte kütusepumpa, mida käitavad elektrimootorid. Kui diiselmootor töötab, töötab üks kütusepumpadest ja teine ​​on ooterežiimis. Diisel võetakse kütusepaagist välja ja sisestatakse teatud rõhul kütusetorusüsteemi, et rahuldada diiselmootori töövajadusi. Kui kütusepump ei tööta korralikult, põhjustab see ebapiisava koguse diislikütuse sisenemist silindrisse, mis võib kergesti põhjustada ülelaaduri musta suitsu eraldamist ja lõpuks diiselmootori seiskumise. Põhjused, miks kütusepump korralikult ei tööta, on järgmised: kütusepumba ühendus on lahti, mistõttu kütusepumba mootor ei saa kütusepumpa juhtida.

töö; kütuse primaarfilter on ummistunud ja kütus ei pääse läbi filtrielemendi torustikku; kütusepumba tagasilöögiklapp ebaõnnestub, mistõttu kütusepaagist tõmmatud diislikütus läbib möödavoolu diislitoru ega satu kütusetorustikku; kütuse etteandetoru on ummistunud või lekib ja diislikütuse imitoru blokeerivad kütusediislikütuse praht paagis ei suuda diislikütust absorbeerida ning diislikütuse etteandetoru lekkimine põhjustab diislikütuse ebapiisava imemise. Kütusepaagist põlemiskambrisse peab diisel läbima mitmeid komponente, nagu kütusepumbad, kütuse jäme- ja peenfiltrid, kõrgsurvekütusepumbad, kütusepihustid ja kütusetorud. Kui mõnes torustikus on lahtine ühenduskoht või torustikus on probleem, väiksemate pragude korral võib diislikütuse transportimisel torustikus rõhu all olevatest kohtadest õhku imeda kütusetorusse lahtistest või pragunenud kohtadest. .