Kütusesüsteem Uus diislikütuse sissepritsepumba pea rootor 1 468 334 456 1468334456 VE pea rootor autoosade jaoks

Diiselpump on mootori määrimissüsteemi üks põhikomponente. Selle ülesandeks on säilitada mootori diislikütuse sobiv rõhk ja säilitada teatud kogus kütust, et jõuliselt varustada kütust igale hõõrdepinnale, moodustades hõõrdepindade vahele kütusekile, et saavutada vedeliku hõõrdumine. Mootori tühikäiguvooluvajaduse rahuldamiseks on traditsioonilistel fikseeritud töömahuga diiselpumpadel keskmisel ja suurel kiirusel suur vooluhulk. Kuna heitgaaside ja kütusekulu eeskirjad muutuvad järjest karmimaks, on ülalmainitud energiaraiskamise probleemi lahendamiseks ja hõõrdejõukadude vähendamiseks hakatud mootorisüsteemides rakendama muutuva töömahuga pumbatehnoloogiat. Määrimissüsteemis on diiselpumba ülesanne tõsta kütus teatud rõhuni ja seejärel suruda see diiselmootori erinevatesse määrimist vajavatesse osadesse. Rootor-tüüpi diiselpumpasid kasutatakse laialdaselt nende kompaktse struktuuri, väiksuse, kerge kaalu, madala mürataseme, "kavitatsiooni" tekitamise raskuste ja suure mahutõhususe tõttu. Diiselmootorite eelisteks on kõrge soojustõhusus, lai võimsusvahemik, lihtne hooldus ja suhteliselt väikesed mõõtmed. Neid kasutatakse laialdaselt erinevates valdkondades, nagu tööstus, põllumajandus ja riigikaitse. Ühiskonnaelus on diiselmootoritel väga oluline koht ja need on tänapäeva ühiskonna edasiviiv jõud. Masina oluline osa. Kõrgsurve diiselpump on kõrgsurve ühisanumsissepritsesüsteemi jõukomponent. See survestab kütust, et realiseerida diiselmootori mehaanilise energia ja kütuse rõhuenergia vaheline muundamine. See on kõrgsurve ühisanumsissepritsesüsteemi üks põhikomponente. Praegu kasutatakse radiaalkolbpumpasid ja sisemisi kolbpumpasid peamiselt kõrgsurve ühisanumsissepritsesüsteemides.