DLLA154SN533 Uus 100% testitud Common Rail diisel / kütusepihusti BOSCH pihusti otsik

Kolm asja, mida peame teadma, et hoida pihusti heas seisukorras

1 Puhastage regulaarselt kütusefiltrit ja kütusepaaki. Kui diislifiltri elementi regulaarselt ei puhastata ega vahetata ning diislipaaki puhastatakse, blokeerub kütuse etteandesüsteem, mille tulemuseks on ebapiisav kütusevarustus. Samas on kütuse sissepritsepump ja kütusepihusti täppisosad ebapuhta diisli tõttu rohkem kulunud. Üldjuhul tuleks kütusefiltrit puhastada iga 100 tunni järel ja kütusepaaki iga 500 tunni järel. Kui kütteõlifiltri puhastamisel avastatakse, et filtrielement ja tihendusrõngas on kahjustatud, tuleks need õigeaegselt välja vahetada. Kütusepaagi puhastamisel tuleks kütusepaagi põhjas olev muda ja vesi täielikult eemaldada.

2、Kütusehoidla peab olema suletud. Kui kütteõlihoidla on halvasti suletud, satuvad kütteõlisse paratamatult lisandid nagu tolm, rooste ja niiskus ning kütteõli oksüdeerub ja geelistub välistegurite mõjul. Kütuse toitesüsteemi ja mootori silindrisse satuvad koos kütusega erinevad lisandid ja niiskus, mis süvendavad kütusepihusti ja silindri kulumist ning põhjustavad varajasi kahjustusi. Tegeliku hoolduse käigus leiti, et diiselmootori kütusesüsteemi täppisliitmike osade kulumise põhjuseks on peamiselt diisliõlis sisalduvad kõvad abrasiivsed osakesed. Seetõttu võib kütteõli ladustamise ja tihendamise tugevdamine oluliselt pikendada kütuse sissepritseühenduse osade kasutusiga.

3、Ärge kasutage segatud õlisid. Ärge unustage diisliõlile kasutamise ajal lisada mootoriõli, bensiini, piiritust jne, vastasel juhul lüheneb kütusepihusti kasutusiga.