DLLA152PN009 Common Rail diisel / kütusepihusti BOSCH pihusti otsik

Kütusepihusti kinnikiilumise põhjused on järgmised

1. Õlitoru ots ja ühenduspoldid on määrdunud tolmu ja lisanditega:

2. Ebaõige käsitsemine ja vale paigaldamine hoolduse ja osade vahetamise ajal; 3. Lisatud kütus ei ole puhas ning kütusepaagis ja filtritootes olevat sadestunud õli ei tühjendata enne käivitamist, nii et määrdunud kütus satub kütusepumpa

4. Kütusepihusti fikseeritud mutri õlgadel ja jalgadel on süsiniku ladestused ja põlemiskahjustused; tihend ei ole tasane; Temperatuur on liiga kõrge, kütusepihusti soojuskoormus suureneb jne;

5. Kütuse sissepritse rõhk ei ole õigesti reguleeritud: kütuse sissepritse rõhu reguleerimiskruvi on lahti, rõhu reguleerimise vedru on katki ja teraskuul väljutusvarras on tugevalt kulunud või isegi kahjustatud, mis võib samuti põhjustada kütusepihusti kinni jääda.

Kui kütusepihusti on kinni jäänud, pange kinnikiilunud kütusepihusti soojenema diisliõli või mootoriõli sisse, seejärel võtke see välja ja mässige riidega, seejärel kinnitage nõelklapp käsitangidega ja liigutage seda aeglaselt nõelklapi liigutamiseks. nõelast Võtke see klapi korpusest välja. Tilgutage nõelklapi korpusesse väike kogus puhast mootoriõli ja pange nõelklapp nõelklapi korpuses korduvalt liikuma, kuni nõelklapp saab nõelklapi korpuses vabalt liikuda. Kui nõelklapi tihenduspinnal on põletusmärke, tuleb see lihvida abrasiivse pastaga. Lihvimisel pöörake tähelepanu jahvatuspasta kogusele ja jahvatusajale. Paigaldage puhastatud nõelklapi komplekt kütusepihustile ja reguleerige kütuse sissepritse rõhku, enne kui seda saab uuesti kasutada.