Diisli pihusti kütusepihusti 5396273 Denso pihusti Cumminsi jaoks, esisild

1. Elektrooniliselt juhitavate mootoripihustite levinumad vead
Elektrooniliselt juhitava mootoripihusti rike ei põhjusta mitte ainult mootori stabiilsuse ja võimsuse vähenemist, vaid mõjutab ka auto mootori normaalset tööd, mille tulemusena väheneb mootori võimsuse stabiilsus. Levinud vead on: tilkumine, ebatäpne kütuse sissepritse, ebatavaline kütuse sissepritse jne. Üldiselt on selle põhjuseks nõelventiili kinnijäämine, halb tihendus, filtri ummistus, mähise põlemine ja ebatavaline juhtsignaal. Pihusti poolt sissepritsitud kütuse kogus ja iga silindri kütusevarustuse ühtlus põhjustab ka kütuse tilkumist või peatab sissepritse.
Teiseks elektrooniliselt juhitavate mootoripihustite tuvastamine
1. Kütusepihusti elektromagnetilise mähise takistuse mõõtmist saab tuvastada sõidukil või mõõta pärast selle eemaldamist. Mõõtmismeetod ja standard on: eemaldage kütusepihusti juhtmestiku pistik, mõõtke multimeetriga kütusepihusti kahe klemmi vahelist takistust, standardkorraldus on umbes 12 ~ 162 (kõrge takistusega tüüp) või 3 ~ 62 (madala impedantsiga tüüp) ) .
2. Kontrollige elektromagnetilise pihusti toitepinget. Kütusepihusti toitepinget saab testida osuti või digitaalse multimeetriga. Katsetamisel eemaldage esmalt vastavalt mõlema kütusepihusti kaks klemmi ja seejärel lülitage süüde sisse. Kui mootor ikka ei saa normaalselt käivituda, saab tuvastada ainult pinge. Tase peaks olema üle 12 V (sõiduki toitepinge) ja madal tase peaks olema 0 V. Kui toiteahel on lahti ühendatud ning kõrge ja madal tase juhtmestiku pistiku ja mootori kahe klemmi vahel on mõlemad nullis, tuleb kütuse sissepritsekaitset ja kütusepumba releed eraldi kontrollida.