Diisli pihusti kütusepihusti 0445120394 ühildub Boschi pihustiga FAW Xichai 6DM2

Hiinas on Tianjini ülikool edukalt välja töötanud ka DD5881 elektrilahendusavade vormimispinkide. Tööpink kasutab täielikult ära elektrilahenduse põhimõtet ja suudab töödelda erinevaid kujundeid (nt ruudukujuline auk, ovaalne auk), mis on väga kasulik diisli pihusti pihustusomaduste uurimiseks.

Lühidalt, EDM-i pideva mõistmisega muutub selle kasutamine õlipumba otsikute valdkonnas üha ulatuslikumaks.

Kütusepihusti on väga suure töötlustäpsusega täppisseade, mida tuleb kasutamise käigus regulaarselt kontrollida ja reguleerida. Õige viis kütusepihusti kontrollimiseks ja reguleerimiseks on:

Kõigepealt kontrollige ja reguleerige pihusti kalibraatoriga

(1) Kontrollige ja reguleerige sissepritserõhku

Paigaldage pihusti kalibraatorile ja vajutage ühtlaselt ja aeglaselt pumba õlikäepidet. Kui pihusti hakkab õli pihustama, jälgige, kas manomeetri näit vastab ettenähtud süstimisrõhu väärtusele. Kui ei, siis reguleerige seda. Keerake sisse rõhureguleerimiskruvi, kütuse sissepritse rõhk tõuseb; Keerake rõhureguleerimiskruvi välja, sissepritserõhk väheneb. Pärast reguleerimist pingutage lukustusmutter.

(2) Pihustuskvaliteedi kontroll

Peamine katse on see, kas pihusti suudab ettenähtud rõhu all pihustada diisliõli peeneks ja ühtlaseks uduks. Kontrollitakse ka pihusti kalibraatorit. Vajutage pumba õlikäepidet kiirusega 80–100 korda minutis, et jälgida, kas sissepritseõli kimp on normaalne. Pihustamise kvaliteet peaks vastama järgmistele nõuetele:

①Õlikiir on peenes udus, ilma nähtavate õlitilkadeta.

②kõrvalekalle puudub, hajumine.

③Õli on krõbe ja kiire.