Diisli pihusti kütusepihusti 0445120363 Bosch jaoks Deutz KHD MOOTOR

Kütusepihusti jõudluse analüüs

Kütusepihusti põhiülesanne on pihustada kõrgsurve diisliõli kütuse sissepritsepumbast udu kujul põlemiskambrisse. Vastavad uuringud on näidanud, et diislikütus põleb põlemiskambris peamiselt gaasilises olekus, mistõttu on diisli pihustuskvaliteet eriti oluline. Diislikütuse pihustamine pärast sissepritse näitab, kas kütusepihusti jõudlus on hea. Kütusepihustite õige kasutamine ja hooldus võimaldab paremini säilitada kütusepihustite töövõimet, pikendada kütusepihustite kasutusiga, vähendada rikete esinemissagedust ja parandada majanduslikku kasu, et tagada laevade reisikiirus ja ökonoomsus.

1 Pihusti jõudluse analüüs

Pihusti düüsi ots asetatakse põlemiskambrisse ja töötingimused on karmid. Seda korrodeerivad kõrge temperatuur, kõrge rõhk, suur kiirus ja põlemisgaas, millega kaasneb löökliikumine nõelklapi ja nõelklapi korpuse istmepinna vahel, kõrgsurvekütuse pesemine, suure kiirusega löök kütus ja sissepritseava ning mehaaniliste lisandite kulumine võivad põhjustada pihusti halva töö.

Ebapiisav kütuse sissepritserõhk, survet reguleeriva pommitoru elastsuse vähenemine, düüsiava suurenenud läbimõõt ja tilkuv õli võivad kõik põhjustada kehva pihustamise. Eelkõige suurendab kõrgsurve diisliõli pidev sissepritse sissepritseava suurust järkjärgulise kulumise tõttu, mille tulemuseks on sissepritse rõhu langus, sissepritsekauguse lühenemine ja põleva segu ebaühtlane segunemine, mis põhjustab läbimõõdu. sissepritseava standardvahemiku ületamiseks. See on ka normaalne loodusnähtus. kaotuse nähtus.