Diisli pihusti kütusepihusti 0445120355 Bosch jaoks MAN TRUCK/BUS

Pihusti ülevaatus – pihusti otsad
(1) Kontrollige suurendusklaasiga kütusepihusti düüsi ava ja düüsipea otsa ning võrrelge neid uue düüsipeaga. Kütusepihusti pea tuleb ära visata, kui sellel on mõni järgmistest tingimustest:
1 Abrasiivne kulumine, selline kulumine toimub pihustipea sees, seetõttu tuleks kontrollida nii sise- kui ka välimist külge.
2 Esineb korrosiooni, ablatsioonikahjustusi ja ülekuumenemist, mis on tavaliselt tingitud kütuse kõrgest vee-, happe- ja väävlisisaldusest või ülekoormustöödest.
3 Pritsimisava on suurenenud või deformeerunud, mis on põhjustatud pritsimisava puuri või muude tööriistadega puhastamisest ja liiga pikast kasutamisest. Pange tähele, et pihustipea düüsi ava suurust ei tohi muuta. (2) Kontrollige düüsi pea kolvi kontaktpinna kuju. Valige uus kolb ja värvige see Preisi siniseks. Sisestage kolb injektori otsa ja keerake seda 90°. Injektoreid saab uuesti kasutada, kui kolvi kontaktpind on pidev ja hõivab 40% pihusti otsa koonuse või kolvi ava ümbritsevast alast. Samal ajal peab kolb olema kontaktis koonuse alaga 1/4 ulatuses kuni kogu koonuse alani düüsipea peal. Düüsiotsikuid, mille kontaktpind on alla 1/4 düüsi otsaosa pindalast, ei saa kasutada. Kui pihusti otsa kontaktpind on otsas, peab selle kontaktpind olema suurem kui 1/2 koonuse pindalast. Kasutage testerit, et kontrollida pihusti ja kolvi õlileket. 3) Kontrollige pihustipea kolvi hülsi otsatasapinna kahjustusi ja ebatasasusi. Kontrollige pinna ebatasasusi tasase plaadi (soovitavalt maandusplaadi) ja "sinitusainega". Kui leitakse, et düüsipea on kahjustatud või ebatasane, märkige see parandamiseks.
(4) Kütusepihustit saab kontrollida spetsiaalsele hooldusvahendile pihustades. Seda tööriista saab kasutada injektori otsa kontrollimiseks enne selle paigaldamist pihustile.