Diisli pihusti kütusepihusti 0445120343 ühildub Boschi pihustiga WEICHAI WD615 WD10 – EU 4
toodete üksikasjad
| Tootmise nimi | 0445120343 |
| Mootori mudel | WEICHAI WD615 WD10 – EU 4 |
| Rakendus | / |
| MOQ | 6 tk / kokkuleppel |
| Pakendamine | Valge kasti pakend või kliendi nõue |
| Juhtimisaeg | 7-15 tööpäeva pärast tellimuse kinnitamist |
| Makse | T/T, PAYPAL, vastavalt teie eelistustele |
Injektori tööprotsess
Tööprotsessis saab pumba pihusti sissepritseprotsessi jagada kaheks etapiks: eel- ja põhisissepritse, samuti saab jagada eelpritseks, eelsissepritse lõpuks, põhisissepritseks, põhipritse lõpuks ja kõrgsurveõlikamber Õli sissevõtmiseks on 5 protsessi. Kütuse sissepritseaega ja kütuse sissepritse kogust juhivad ühiselt abikolb, kütuse sissepritse nõela ventiil, kütuse sissepritse nõela ventiili tagasitõmbevedru, kütuse sissepritse nõela klapi siiber ja elektromagnetiline juhtventiil.
(1) Eelsüst
Kui nuki sirge osa puudutab nookurit, annab elektrooniline juhtsüsteem elektromagnetilise juhtventiili toite, nii et elektromagnetilise juhtklapi nõelventiil liigub vasakule, katkestades läbipääsu kõrgsurveõlikambri ja õlikambri vahel. madalrõhuõli kanal, samal ajal pumba õlikolonn Klahvhoova toimel liigub kork allapoole pumba õlikolvi tagasivooluvedru elastsusjõu vastu, nii et õli rõhk kõrgsurveõlikambris tõuseb kiiresti. Kui õlirõhk tõuseb 18 MPa-ni, on kütuse poolt tekitatud ülespoole suunatud tõukejõud koonuse pinnale sissepritsenõela klapi keskel suurem kui sissepritsenõela ventiili ja sissepritsenõela ventiili tagasitõmbevedru eelpingutusjõud. eelsüstimise alustamiseks lükatakse üles.
(2) Eelsüstimise lõpp
Pärast eelsissepritse käivitamist jätkab kütuse sissepritsenõel ülespoole liikumist. Kui nukk pöördub üle 1/3 kütuse sissepritsetaktist, siseneb kütuse sissepritsenõela siibri alumine ots kütuse sissepritsenõela siibri avasse ja kütuse sissepritsenõela ülaosa. Kütus saab voolata ainult tagasivoolu vedru õõnsusse. süstimisnõela klapp läbi väikese pilu. Nii moodustub kütuse sissepritse nõela klapi ülaossa nn "hüdrauliline tihend", mis ei lase kütuse sissepritse nõelklapil jätkata ülespoole liikumist, mistõttu on sissepritseeelne kütusekogus piiratud. Kui pumba kolb jätkab liikumist allapoole, tõuseb õlirõhk kõrgsurveõlikambris jätkuvalt. Kui õlirõhk jõuab määratud väärtuseni, suureneb kõrgsurveõlikambri maht järsult pärast seda, kui abikolb liigub kõrgsurvekütuse toimel allapoole. suureneb, langeb kütuserõhk koheselt. Sel ajal väheneb vastavalt kütuse sissepritsenõela keskel asuvale koonuse pinnale ülespoole suunatud tõukejõud ja kütuse sissepritsenõel lähtestub sissepritsenõela tagasitõmbevedru toimel (elastsusjõud suureneb kütuse kokkusurumise tõttu. abikolb) ja eelpritseõli on lõppenud.
