Diisli pihusti kütusepihusti 0445120289 Bosch jaoks Cummins Isbe Isde Qsb6.7

Teine näide on kahe auguga suletud kütusepihusti, mida kasutatakse diiselmootoris 6120. Sissepritseava läbimõõt on 0,42 mm ja sissepritse rõhk 17,5 M Pa. Võllnõela pihusti tööpõhimõte on sama, mis augupihustil, erinev on ainult struktuur: alumises otsas oleva tihenduskoonuse all nõelklapi puhul ulatub avast välja võllnõel ja selle kuju võib olla ümberpööratud kooniline või silindriline, nii et otsik muutub ringikujuliseks pilu. Sel viisil on süstimiskolonn õõnes koonus või sammas. Sissepritseava ristlõike ja sissepritsekoonuse nurk sõltub võlli nõela tõstest ja kujust, seega peab võlli nõela kuju töötlemine olema väga täpne. Võlli nõela pihusti düüsi läbimõõt on suur (tavaliselt 1–3 mm), sissepritse rõhk on madal (tavaliselt 10–14 MPa), isepuhastusvõime on tugev (süsi ei ole kerge koguda süsinikku ja ummistusi), sissepritse omadused on head (vastavad nõuded vähem õli sissepritse alguses, rohkem õli sissepritse keskel ja vähem õli sissepritse hiljem), see sobib keeriskambri põlemiskambrisse ja eelpõlemisse kambriline põlemiskamber, mille diislifiltri kvaliteedinõuded on madalad. Näiteks 4125A4 diiselmootori düüsi läbimõõt on 1,5 mm ja sissepritse rõhk 12,7 M Pa. Kolm, madala inertsiga kütusepihusti traditsiooniline kütusepihusti varras on pikk, rõhku reguleeriva vedru asend on nõelklapist kaugel, nii et nõelklapi üles-alla liikumise inerts suureneb, nõela klapi mõju tihenduskoonuspinnale suureneb, nõela reaktsioonitundlikkus suureneb klapi õlirõhk väheneb.