Diislipihusti kütusepihusti 0445120185 Bosch jaoks Dodge RAM 4500 / 5500 6,7 l Cummins turbodiisel I6 mootor

Diiselmootorite pihusti kütuse sissepritseprotsessi efektiivsuse analüüsi mudeli väljatöötamine(osa 4)

Eripäraks düüsidest ülesvoolu keskmise rõhu määramisel on vajadus arvestada erinevate sissepritserežiimide iseärasustega, mille puhul nõel ei saa mitte ainult võnguda, vaid ka pesasse seada ning seega ka nullist erineva voolu läbimise aega. pihusti avad ei pruugi tsükli ajaga kokku langeda. Seetõttu tehakse ettepanek arvutada keskmine rõhk, jagades pihusti avadest ülesvoolu rõhu integraali ajaliselt ajaintegraaliga, mis vastab nullist erinevale voolule läbi pihusti (1).

Pakett LMS Imagine.Lab AMESim on võimeline esitama mudeli tulemusi arvutatud väärtuste ja aja kõvera kujul. Seetõttu on võimalik valida mitu parameetrit, mida kasutada süsteemide valikute võrdlemiseks ja regressioonimudelite ehitamiseks, mis põhinevad keskmise rõhu kõikumise analüüsil avadest ülesvoolu kui täispritsetsükli karakteristikuid, näiteks:

- lõplik või maksimaalne keskmine rõhk düüsidest ülesvoolu;

- maksimaalse keskmise rõhu saavutamise aeg düüsidest ülesvoolu

Nende kõverate koostamine sõltuvalt modelleerimisprotsessi käigus muutuvatest parameetritest laiendab tulemuste analüüsi võimalusi kuni projekteerimisetapini. LMS Imagine.Lab AMESim tarkvarapaketi tööriista mudel on kujutatud joonisel fig. 2. Ülaltoodud plokkidega pihusti üldvaade on toodud joonisel fig. 3

2.2 Sauteri keskmise languse läbimõõdu ja joa ulatuse määramine

Kütuse pihustamise kvaliteet on otseselt seotud kütusepihusti geomeetria, joa lagunemise olemuse ja tilkade läbimõõduga.