Diisli pihusti kütusepihusti 0445120144 Bosch jaoks Case New Holland 8,3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 põhifunktsiooni
Elektrooniliselt juhitava kõrgsurve ühisanumsissepritsega diiselmootori pihusti on kütuse sissepritse ajal suhteliselt kõrge sissepritsesurvega ning ka selle kütuse sissepritse reaktsioon on suhteliselt kiire. Samal ajal peaks kütuse sissepritse olema ühtlane ja ühtlane ning see peab vastama ka viivitusnõuetele. See katse uurib peamiselt selle järjepidevust ja ühtlust. Samal ajal uurib selle konsistentsi peamiselt üks pihusti ja selle ühtlust uurib mitu pihustit korraga. Need on pihusti töö. Alus. Samas on need omadused aluseks ka diiselmootorite töövõime tagamisel.
2.1 Kütuse sissepritse konsistents
Elektrooniliselt juhitavate kütusepihustite puhul on solenoidventiil oluline osa kütuse sissepritseprotsessi juhtimiseks ning selle juhtsignaal ja sissepritserõhk kütusepihusti sees on kaks kõige olulisemat tegurit, mis mõjutavad kütusepihusti poolt sissepritsitava kütuse kogust. Seetõttu, eeldusel, et kütuse sissepritsesüsteem ja vastav sissepritsestruktuur on järjepidevad, on selle katse käigus
Ühendage poldid, modelleerige need ühenduspoldid ja kasutage nende kontrollimiseks samaväärset staatilist meetodit. Samaväärne staatiline meetod on võtta maavärina sisendiks valitud põranda reaktsioonispektri tippkiirendus, mis on korrutatud staatilise koefitsiendiga 1,5, ja staatiline pesemine võtab peamiselt arvesse teatud ebakindlaid tegureid. Ülaltoodud meetodite abil saate hinnata seadme ohutust