Diislipihusti kütusepihusti 0445120103 Bosch jaoks Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5,9L Cummins Turbo Diesel I6 mootor

Diislikütuse ICE kiire pihusti modelleerimine(osa 2)

Kütuse sissepritseseaduse nõuete oletatav prioriteet süsteemides kasutab muutuvat rõhku, sealhulgas Common Rail süsteemides [1,2]. Nende süsteemide elektrohüdraulilised pihustid (EHI) on ette nähtud mitmetsüklilise sissepritse rakendamiseks, kusjuures tsüklite arv ja töösuhe on piiratud pihusti kiirusega. Töökiiruse osaline piiramine on tingitud pihusti paindlikkusest selle töörõhkude osas. Ebapiisava töökiiruse tagajärjeks on tegelike sissepritsetingimuste kõrvalekalle nõudest [3-5].

2 Püsiva rõhuga kiire sissepritseotsik

Elektrohüdraulilised pihustid sisaldavad

- nõelakujuline täiturmehhanism, mille kordaja kujutab hüdrosilindrit, mille töökambri läbimõõt ületab nõela läbimõõdu ja moodustab juhtkambri, ning nõela vedru, mis kujutab töörõhu puudumisel tihendusseadet;

- rõhureguleerimisseade kordisti juhtimiskambris liuguri või solenoidajamiga klapi kujul.

Klapp 4 on väikese suurusega ja seetõttu on tegemist kiire ventiiliga, kuna sissepritsekütuse põhivool seda ei läbi. Teisest küljest juhib nõela 7 liikumist klapi hüdrauliline jõud. Klapp asub väljalaskepoolel, mis hõlbustab selle paigutust, säilitab jahutusvõimaluse, vähendab selle hüdraulilise tiheduse nõudeid ja vähendab juhtimiseks vajalikku võimsust. Otsa-solenoid 1 koos ketasarmatuuriga 3 avab kuulventiili 4, ületades vedru 2. Rõhk kordaja ülaosast väheneb ja nõel avab läbipääsu pihusti avadesse 8. Pärast solenoidi 1 pingevabastamist ja klapi lähtestamisel taastatakse kordistist paremal olev rõhk pihustusjoa kaudu (joonis 1)