Autod ja pärast seda 1926–1945

Bosch pidas läbirääkimisi majanduskriisi ja natsionaalsotsialistlike diktaatide üle uuendusliku jõu ja vastupidavusega, kuni teine ​​maailmasõda esitas uusi tohutuid väljakutseid.

Diisli sissepritsepump - teine ​​tihvt

Aastaid valmistati, 1927. aastal sai teoks uuendus, mis püsis tänapäevani – diisli sissepritsepump. See oli Boschi reaktsioon diiselmootorite edasiarendamisele, mis erinevalt bensiinimootoritest ei vajanud magnetsüüdet. Esialgu ainult veoautodes kasutusel olnud esimene sõiduautodele mõeldud diisli sissepritsepump tuli turule 1936. aastal.

Rohkem nööre – uued tegevussuunad

Saksamaa autotööstuse suur kriis sundis autotarnijat Boschi oma tooteportfelli alates 1926. aastast ümber mõtlema. See inspireeris minevikus edukaks osutunud strateegiate kombinatsiooni – toodete täiustamine ja nende arendamine seeriatootmise etapiks, nagu elektritööriistad ja termotehnoloogia, koos täiesti uute ettevõtmistega, nagu raadio- ja televisioonitehnoloogia.

Boschi külmik, mis toodi turule 1933. aastal, pidi olema piisavalt taskukohane, et seda saaks osta rohkemate majapidamiste jaoks.

Muusika teedel ei olnud enam tabamatu unistus, kui Boschi ja Blaupunkti insenerid tõid 1932. aastal seeriatootmise lavale Euroopa esimese autoraadio.

In 1932, Bosch asutas praeguse divisjoni, omandades Hugo Junkersi termotehnoloogia sektsiooni.