Enim müüdud uus kütuse sissepritsepump 0 445 010 543 diiselpump diiselmootori osad 0445010543

1. Kütuse omadused:
Diisel: kõrge viskoossus, halb lenduvus, hea isesüttimine
Bensiin: madala viskoossusega, hea lenduvusega, kõrgem süttimispunkt kui diislil
2. Kütuse toitesüsteem:
Diiselmootor: traditsiooniline on kütuse sissepritsesüsteem, tuntud ka kui pumba düüsisüsteem.
Diiselmootori kütuse sissepritsesüsteemi struktuur on keerulisem kui bensiinimootoril. Kõrgsurveõlipumba käitamiseks on vaja ajamimehhanismide komplekti ja see peab olema varustatud kiiruse reguleerimise mehhanismide komplektiga.
Paljud kaasaegsed diiselmootorid kasutavad kõrgsurve ühisanumelektroonilisi juhtimissüsteeme ja ühe pumbaga elektroonilisi juhtimissüsteeme-Bensiinimootorid: Bensiinimootorites kasutatakse peamiselt karburaatori kütusevarustussüsteeme; kaasaegsed bensiinimootorid kasutavad otsesissepritsega diiselmootorite eeliseid ja kasutavad rohkem elektroonilisi sissepritsesüsteeme (jaotatud sisselaskeava sissepritseks ja silindri sissepritseks)
3. Õhu-kütuse suhe:
Diiselmootor: Diiselmootori õhu-kütuse suhte puhul on ainult üks olukord: >1:, diiselmootorid suudavad saavutada kõrgsurve vahejahutustehnoloogiat ja elektroonilist juhtimist on lihtsam saavutada kui bensiinimootorite puhul. Seetõttu on sellel olulised omadused ja eelised, nagu suur võimsus liitri kohta, tugev võimsus, täielikum põlemine, hea ökonoomsus ja madalad heitkogused.
Bensiinimootor: Bensiinimootoril on kolm õhu-kütuse suhte olekut: 1-. või =1; või <1. Bensiinimootori võimsus ja ökonoomsus on suhteliselt madalad ning heitgaaside kontrolli tehnoloogia nõuded on kõrgemad ja keerulisemad.
Bensiinimootoril on diiselmootoriga võrreldes oma omadused; bensiinimootoril on madal kiirus, madal müratase, lihtne käivitamine ja madalad tootmiskulud; diiselmootoril on kõrge surveaste, kõrge soojustõhusus ning parem majanduslik jõudlus ja heitgaaside jõudlus kui bensiinimootoril. Need on diiselmootori olulised eelised.